Faire partir une odeur de tabac dans une voiture

Pourquoi les désodorisants ne suffisent jamais

La fumée de cigarette dépose un film de goudrons et de composés volatils sur toutes les surfaces de l'habitacle. Ce film continue de relarguer son odeur pendant des mois, chaque fois que la température monte, c'est-à-dire à chaque stationnement au soleil.

Un désodorisant ajoute une odeur par-dessus. Pendant quelques jours, le nez perçoit surtout la nouvelle. Puis le parfum s'épuise, le film est toujours là, et l'odeur revient exactement comme avant. C'est pour cela qu'un véhicule fumeur « sent le tabac et la vanille » au bout de deux semaines.

Tant que le dépôt n'est pas retiré, l'odeur revient. Il n'y a pas d'exception à cette règle.

Les quatre supports à traiter

1. Les textiles

Sièges, moquettes et tapis absorbent le plus. Ils se traitent par injection-extraction : la solution chaude décolle le dépôt dans la fibre, l'aspiration l'évacue immédiatement. C'est le poste qui représente la plus grosse part du résultat.

2. Le ciel de toit

C'est le support le plus exposé, parce que la fumée monte, et le plus souvent oublié. Il se nettoie sans détremper le tissu, sous peine de décoller la colle et de le faire tomber. Un ciel de toit de véhicule fumeur passe généralement du beige au blanc cassé : la différence est visible à l'œil nu.

3. Les plastiques et les vitres

Le film jaunâtre déposé sur le pare-brise intérieur et les plastiques est du goudron. Il se retire au nettoyant adapté, jamais à l'eau seule. En prime, la visibilité de nuit s'améliore nettement une fois le pare-brise dégraissé côté intérieur.

4. Le circuit de ventilation

L'odeur circule aussi par la ventilation. Le filtre d'habitacle se change, c'est peu coûteux et souvent négligé. Sans cela, le circuit rediffuse l'odeur dans un habitacle pourtant propre.

Ce qui fonctionne à la maison, et ses limites

• Aérer largement plusieurs jours : utile en complément, insuffisant seul.
• Bicarbonate de soude sur les moquettes, une nuit, puis aspiration : réduit l'odeur de surface, n'atteint pas la mousse.
• Vinaigre blanc dilué sur les plastiques : dégraisse correctement, à condition de rincer.
• Changer soi-même le filtre d'habitacle : accessible sur la plupart des modèles, c'est le meilleur rapport effort/résultat.

Ces gestes font baisser l'intensité de l'odeur. Ils ne l'éliminent pas sur un véhicule fumé quotidiennement pendant des années, parce qu'ils n'atteignent ni la mousse des sièges ni le ciel de toit.

Le traitement professionnel

En atelier, la séquence est toujours la même : extraction des textiles, nettoyage du ciel de toit, dégraissage des plastiques et des vitres, puis vapeur pour assainir les zones inaccessibles. En complément, un traitement à l'ozone ou un destructeur d'odeur vient à bout des cas les plus tenaces, pour un résultat le plus professionnel possible. Le séchage contrôlé termine le travail : un textile mal séché remplace une odeur par une autre.

Sur un véhicule fumeur depuis longtemps, il faut être honnête : on obtient un habitacle neutre, pas un habitacle neuf. Certains dépôts ont migré dans des mousses qu'aucune machine n'atteint sans démonter les sièges.